10月29日，2025日本移动出行展（简称“东京车展”）开幕。比亚迪以“ONE BYD”为主题，展出了核心技术与产品，包括全球发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的款插电式混动车型海狮06DM-i。
\n本次车展，比亚迪展台紧邻奔驰，从展台面积和现场人气来看，相较马自达、铃木、斯巴鲁等日系本土品牌，气场不落下风。比亚迪设置乘用车与商用车双展台，以混动与纯电双线并进的新能源产品矩阵，展示其在日本市场同步拓展乘用车与商用车市场，助力品牌与产品影响力全面提升的战略雄心。
\n比亚迪亮相2025东京车展。
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\n乘用车展台，除K-EV BYD RACCO、海狮06DM-i之外，全新升级的元PLUS、海豚、海豹等热门纯电车型悉数亮相，比亚迪集团旗下百万级高端品牌仰望的超跑U9也同步参展。
\n比亚迪全球发为日本市场定制的K-EV BYD RACCO。
地址：大城县广安工业区\n自2022年7月进入日本乘用车市场以来，比亚迪已出元PLUS、海豚、海豹、海狮07等多款畅销纯电车型。此次车展新增K-EV BYD RACCO与海狮06DM-i后，其日本产品矩阵进一步丰富，并计划2027年前在日本形成7至8款纯电及混动车型的布局。目前，比亚迪在日本已建立66家销售据点，设备保温施工渠道网络正稳步拓展。
\n商用车展台方面，比亚迪全球发纯电卡车T35，以及小型纯电动巴士J6 living car概念车，并展示了中型纯电动巴士J7，大型纯电动巴士K8。
\n纯电卡车T35计划2026年在日本上市，该款产品根据日本市场的法规和尺寸要求定制化设计，并搭载刀片电池，可实现稳定的续航里程和高的实用。值得关注的是，该车型今年11月13日会在中国大陆区域上市发售。
\n自2015年进入日本新能源商用车市场以来，比亚迪凭借J6、J7、K8三款纯电动巴士产品，成为日本电动巴士品类市占率一品牌。目前比亚迪新能源纯电动巴士已广泛运营于北海道至冲绳的各地公交系统。
\n比亚迪商用车展台，展出全球发的纯电卡车T35、J6 living car概念车等车型。
\n比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，“今年是比亚迪进入日本市场的20周年，也是我们乘用车产品和商用车产品次联参展。从初的电动巴士，到今天带来的超级混动DM-i车型——海狮06DM-i和全球次亮相的K-EV，比亚迪始终致力于为日本市场提供更贴本土出行需求、兼具安全与能的高品质新能源产品。未来，比亚迪将继续全力投入日本市场，深化服务体系建设，丰富产品矩阵，与日本用户共同探索更可持续的未来出行方式。”
\n比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在发布会上致辞。
\n除日本市场之外，比亚迪在亚太地区的业务覆盖亚洲及环太平洋20余国，业务涵盖商用车、乘用车、叉车及轨道领域。
\n从商用车市场的先发布局，到乘用车领域的精准破局，比亚迪在日本市场的每一次产品亮相与网络拓展，都紧扣当地用户需求与产业发展脉络。随着K-EV发布、产品矩阵向“纯电+混动”双线延伸，以及定制化纯电卡车等新品的加入，比亚迪正以更立体的解决方案，深度参与日本新能源生态构建。未来，伴随门店网络的持续完善与车型阵容的逐步丰富，比亚迪将继续以本土化创新为锚点，在动自身市场深耕的同时，为日本新能源产业的多元化升级贡献更多实践价值。
\n上游新闻 吴键
